Ing. Daniel Franke, Ph.D.

prof. Ing. arch. Karel Maier, CSc., Ing. Daniel Franke, Ph.D.

15121 Ústav prostorového plánování

The authors seek to verify whether the trend of spatial polarization, consisting of the selective migration of young people with higher education to the capital and accompanied by massive suburbanization in the hinterland of the capital and regional cities, continued into the period between 2011 and 2021, or how changes in this period compared to the previous 2001–2011 period. With the use of census data, the development of this polarization is monitored using indicators describing the development of the share of inhabitants and dwelling units, economic activity, demographic age, and the university-educated population for individual micro-regions. On the basis of these indicators, types of micro-regions are identified and wider areas with similar characteristics are defined. The resulting findings show that the gap between growing and shrinking micro-regions widened in the 2010s, and that the “soft” factors expressed by the proxies of demographic age and education will affect their future prosperity.

Detail

doc. Ing. arch. Jakub Vorel, Ph.D., Ing. Daniel Franke, Ph.D.

15121 Ústav prostorového plánování

The publication introduces the reader to the methods of hedonic prices and their application to estimating the economic effects of public goods for the purposes of planning and managing territorial development. The publication focuses on selected types of public infrastructure: civic amenities, transport infrastructure, green infrastructure and public spaces and provides practical guidance that shows step by step how the economic effects of implemented and planned public infrastructure development can be estimated from available data.

Detail

doc. Ing. arch. Jakub Vorel, Ph.D., Ing. Daniel Franke, Ph.D.

15121 Ústav prostorového plánování

Publikace seznamuje čtenáře s metodami hedonických cen a jejich aplikací na odhadování ekonomických efektů veřejných statků pro účely plánování a řízení územního rozvoje. Publikace se zaměřuje na vybrané druhy veřejné infrastruktury: občanské vybavení, dopravní infrastrukturu, zelenou infrastrukturu a veřejná prostranství a poskytuje praktický návod, který krok po kroku ukazuje, jak lze z dostupných dat odhadovat ekonomické efekty realizovaného i plánovaného rozvoje veřejné infrastruktury.

Detail

prof. Ing. arch. Karel Maier, CSc., doc. Ing. arch. Jakub Vorel, Ph.D., RNDr. Jan Vozáb, Ph.D., Ing. Daniel Franke, Ph.D., Ing. arch. Vojtěch Myška

15121 Ústav prostorového plánování

Metodika hodnocení rozvojového potenciálu umožňuje uživatelům identifikovat tento potenciál na základě objektivních dat o území. Metodika navrhuje postup pro rychlou a snadnou komparaci rozvojového potenciálu na mikroregionální a lokální úrovni – konkrétně správního obvodu obcí s rozšířenou působností, obcí a krajských měst a jejich zázemí. Metodika k tomu účelu využívá standardizované ukazatele, které, až na výjimky, vycházejí z veřejně dostupných dat a navrhuje postupy pro jejich interpretaci a hodnocení rozvojového potenciálu území. Metodika se skládá z vlastního metodického přístupu k hodnocení rozvojového potenciálu a dále ze čtyř příloh. Příloha č. 1 obsahuje ukazatele příslušné jednotlivým znakům, jejich zdůvodnění a interpretaci. Příloha č. 2 je ve formě internetové (HTML) tabulky a obsahuje pro jednotlivé ukazatele typy území, za které jsou sledovány, dostupnost dat k jejich výpočtu, popis žádoucího stavu, žádoucí trend a metodiku zpracování ukazatelů. HTML formát tabulky byl zvolen z důvodu využití přílohy č. 2 v internetové aplikaci, kde je tabulka interaktivní součástí sloužící k interpretaci. Příloha č. 3 uvádí související projekty a podklady využité při tvorbě metodiky. Příloha č. 4 obsahuje praktický příklad využití metodiky. Metodika byla certifikovaná konečným uživatelem výsledku, kterým je MMR ČR.

Detail

prof. Ing. arch. Karel Maier, CSc., doc. Ing. arch. Jakub Vorel, Ph.D., RNDr. Jan Vozáb, Ph.D., Ing. Daniel Franke, Ph.D., Ing. arch. Vojtěch Myška

15121 Ústav prostorového plánování

Aplikace nabízí analýzu a porovnání rozvojového potenciálu obcí a regionů. Rozvojové potenciály vybraných obcí nebo regionů lze zobrazovat jak ve sloupcových grafech, tak v mapě a vždy v rámci vybrané tematické oblasti a typu území. Definice ukazatelů a návod k jejich interpretaci s ohledem na rozvojový potenciál území je k dispozici v Metodice. Tabulková příloha popisující jednotlivé ukazatele, algoritmus výpočtu ukazatelů a odkazy na datové zdroje je k dispozici na následujícím interaktivním odkazu. Aplikace je rozdělena do čtyř pohledů: hodnocení SO ORP, hodnocení obcí, hodnocení krajských měst a jejich zázemí a hodnocení v mapě. K dispozici je podrobný Příručka k aplikacím.

Detail

doc. Ing. arch. Jakub Vorel, Ph.D., Ing. Daniel Franke, Ph.D.

15121 Ústav prostorového plánování

Softwarová aplikace umožňuje na základě dat o cenách a parametrech nemovitostí statisticky odhadovat vliv jednotlivých charakteristik veřejných statků na cenu nemovitosti a parametricky definovat hedonickou funkci. Tímto způsobem je možné kalkulovat užitnou hodnotu veřejných statků a ověřovat dopad plánovaných změn charakteristik veřejných statků na jejich užitnou hodnotu a na komerční potenciál území.

Detail

prof. Ing. arch. Karel Maier, CSc., doc. Ing. arch. Jakub Vorel, Ph.D., RNDr. Jan Vozáb, Ph.D., Ing. Daniel Franke, Ph.D.

15121 Ústav prostorového plánování

Výzkumná zpráva prezentuje postupy řešení projektu a shrnuje poznatky shromážděné/vytvořené v rámci jeho řešení (ve vztahu k metodice hodnocení rozvojového potenciálu územních jednotek, relevantním zdrojům dat a nakládání s nimi, tvorbě příslušné online aplikace). Popisuje, jak by měl být optimálně vyhodnocován rozvojový potenciál daných územních jednotek (za použití jakých indikátorů), a to bez ohledu na dostupnost příslušných datových zdrojů.

Detail

doc. Ing. arch. Jakub Vorel, Ph.D., Ing. Daniel Franke, Ph.D.

15121 Ústav prostorového plánování

Článek presentuje výsledky výzkumného projektu , jehož cílem je navrhnout a aplikovat metody oceňování veřejných statků pro účely prostorového plánování. Výzkum se zaměřuje na metody hedonických cen, které využívá k odhadování ekonomických efektů blízkosti stanic metra, železničních stanic, veřejných prostranství, parků, přírodních ploch a školských zařízení. V úvodu jsou představeny různé pohledy na hodnocení veřejných statků a obvykle používané hodnotící metody. Následuje představení teorie, způsobu odhadování a oblastí využití hedonických cen. Článek dále prezentuje výsledky obsáhlé rešerše studií hedonických cen realizovaných v ČR a zejména v zahraničí. Jádrem článku je představení výsledků aplikace metody hedonických cen na hodnocení ekonomických efektů veřejných statků na území hl. m. Prahy a Středočeského kraje. Výsledky ukazují významné lokální ekonomické efekty veřejných statků, například stanice metra ve vzdálenosti do 600 m od nemovitosti zvyšuje její cenu o 4,2 %, přítomnost parku ve vzdálenosti do 300 m zvyšuje cenu nemovitosti o 1 % a zvýšení podílu přírodních ploch v okolí 800 m od nemovitosti zvyšuje její cenu o 1,2 %. Analýza rovněž ukázala, že základní škola, která vykazuje ve školských matrikách nadané žáky, zvyšuje ceny spádových nemovitostí o 1 %. Článek uvádí řadu dalších odhadů ekonomických efektů. V závěru jsou uvedeny jak přínosy metod hedonických cen, tak i jejich limity, které vyplývají zejména z omezené datové základny, komplexní provázanosti efektů v území a významné heterogenity vlastností území.

Detail

prof. Ing. arch. Karel Maier, CSc., Ing. arch. Petr Klápště, Ph.D., Ing. Daniel Franke, Ph.D.

15121 Ústav prostorového plánování

Příspěvek přibližuje zkušenosti s pilotním ověřováním metodické pomůcky pro zapojení veřejnosti do identifikace, sběru a analýzy hodnot a problémů v území při pořízení úplné aktualizace územně analytických podkladů obcí ve formě on-line aplikace a veřejných plánovacích setkání.

Detail

doc. Ing. arch. Jakub Vorel, Ph.D., Ing. Daniel Franke, Ph.D.

15121 Ústav prostorového plánování

Residential mobility significantly influences all other urban processes: the real estate market, the location of economic activities and public services. Especially, the residential mobility influences the travel patterns and demand for transportation services. Therefore, modeling residential mobility should be regarded as the precondition for “smart” spatial and transportation planning. Recent approaches to modeling of urban processes regard the urban systems from the perspective of individual human actors, their preferences, decisions and activities. The micro-simulation random utility discrete choice models explicitly represent decision-making processes of individual actors in their individual contexts and allow the residential mobility factors to be analyzed on the level of individual actors. The paper describes the application of experimental microsimulation model on the study of residential mobility in the Prague metropolitan region. It examines existing data from the point of view of availability and suitability for micro-simulation modeling, provides technical guidance for the application of micro-simulation models for scientific research and the practice of urban planning and illustrates possible outcomes of the microsimulation modeling.

Detail