Všechny publikace
320 výsledků
Autoři
Bittner, J.
Publikováno v
In: AESOP Annual Conference 2024 Paris: Conference proceedings. Reading: AESOP, 2024. p. 719-731. ISBN 9789464981827.
Rok
2024
Podkategorie
Stať ve sborníku
Související lidé
Anotace
The sudden transition from central planning to a free market in Eastern Bloc countries caused uncoordinated and deregulated growth followed by sheer car ownership. Extensive suburban areas heavily dependent on cars exploded around larger cities (Stanilov and Sýkora 2014). Nowadays, ongoing climate changes, technological revolution, and planned energetic transition bring entirely new challenges to urban transport planning (Shakibamanesh et al. 2020). Such challenges also draw attention to the question of car dependency in the Czech planning practice. In response, Czech local plans started working with various planning practices to reduce car dependency in suburban areas. One of the most widespread practices constitutes retrofitting of local amenities in suburban residential areas. Since such practice is part of various well-established global urban concepts (New Urbanism, low-traffic neighbourhoods, TOD, 15-minute city, etc.), the relationship between amenities and transport has been well-researched for decades in the USA and Western Europe (Ewing and Cervero 2010; Næss 2022). Thus, solid evidence in various backgrounds supports Western urban transport planning, whereas Czech planning remains to hover “in the dark” without empirical findings concerning specific central European contexts.
This paper aims to present a novel interdisciplinary framework investigating the phenomenon of urban transport based on behavioural aspects of mobility interaction with the built environment in the Czech-specific context. The central research question lies in testing the influence of the accessibility of local amenities on car dependency within the suburbs of Prague. The work utilises an activity-based modelling technique (Ortúzar and Willumsen 2011; Kagho et al. 2020) to quantify individual travel behaviour using geolocated travel diaries. The method is based on regression modelling where total car PMT (person miles travelled) constitute the dependent variable, local amenities accessibility independent variables, and personal socio-economic background plus built environment characteristics control variables (Stoker et al. 2015). Local amenities (independent variables) are considered as kindergarten, primary school, corner shop, GP and dentist, library, community centre, and outdoor/indoor sports ground. The regression outcomes are put into the context of contemporary planning practice in selected case studies.
The work brings much-needed empirical evidence for the assessment of the current Czech planning practice course in times of rapid changes.
Autoři
Bittner, J.
Publikováno v
In: PEOPLE CITY TRANSPORT 2024. Praha: CTU FA. Department of Spatial Planning, 2024. p. 36-40. ISBN 978-80-01-07359-9.
Rok
2024
Podkategorie
Stať ve sborníku
Související lidé
Anotace
Residential car dependency is a significant challenge to achieving sustainable urban mobility, especially in suburban areas. Its negative impacts include energy consumption, land-use inefficiency, public health, deepening socio-economic polarization, all hindering the transition to resilient and inclusive urban mobility. This research focuses on Prague's suburban areas, specifically exploring the relationship between accessibility to primary educational amenities and parental transport behaviour, measured through both car dependency and public transport (PT) use frequency. Urban planning concepts like the 15-minute city or Transit-Oriented Development (TOD) aim to address car dependency by improving access to essential services and amenities, but their real-world impact on transport behaviour, particularly in suburban environments, is still not fully understood. This study adds new insights by examining parental travel behaviour using travel diaries and regression models, focusing on how proximity to primary educational facilities correlates with both car and PT used in the Prague suburban area.
Autoři
Durdík, P. - Cihlář, J. - Pospíšil, F. - Řezáč, V. - Vondráčková, S. - Fibiger, J. - Pondělíček, M. - Kohoutek, P., - Mareček, J.
Publikováno v
[Approved Methodology (for RIV)] 2024.
Rok
2024
Podkategorie
Uplatněná certifikovaná metodika (do RIV)
Související lidé
Anotace
Výsledkem výzkumného úkolu je návrh části metodiky standardu vybraných části územního plánu a regulačního plánu v oblasti prostorové regulace vč. datového modelu a modelových příkladů, definice pojmů pro slovník územního rozvoje a návrh části prováděcí vyhlášky jednotného standardu územně plánovací dokumentace
Autoři
Řezáč, V. ed. - Poláková, Z. ed. - Jablonská, S. ed., - Bittner, J. ed.
Publikováno v
Praha, 2023-11-23/2023-11-24. Praha: Czech Technical University in Prague, 2023. ISBN 978-80-01-07277-6.
Rok
2023
Podkategorie
Sborník
Související lidé
Autoři
Dingil, A. - Maia Pereira, A. - Přibyl, O., - Vorel, J.
Publikováno v
Transportation. 2023, ISSN 0049-4488.
Rok
2023
Podkategorie
Článek
Související lidé
Anotace
There is a raise in public awareness on environmental and health issues in recent years, therefore many municipalities changed their transport policy direction to become more sustainable, especially active mobility based. This study makes use of an activity-based demand model to simulate urban mobility and policies for sustainable transport modes in the Usti nad Labem district using an agent-based model simulator driven by a co-evolutionary algorithm. Two policy scenarios were created by considering the transport literature and analyzing the characteristics and behaviors of citizens as well as the properties of the study area. Three scenarios—the actual situation, a cycleway-infrastructure case, and a bus priority case—were simulated for the study area with MATSim software. Both policy scenarios resulted in a decrease in car usage, with a higher drop seen in the cycleway-infrastructure scenario. 9.11% higher public transport ridership and 2.45% more of public transport modal share are observed in the bus priority compared to the actual situation, however the car-related emissions did not decrease. 6.36% more of cycling modal share was also noticed in the cycleway-infrastructure scenario which, the transport modal shift is enhanced by 2.6 more times than in the bus priority scenario. Car driving hours were significantly reduced in the cycleway scenario (5535 h less in a day) where 445.3 tons of car-related CO2 emissions would be saved annually, therefore environmental benefits of cycling modal share increase in the study area is undoubtable in long-term.
Autoři
Vorel, J. - Franke, D. - Benešová, I. - Gabaš, O. - Kačarevič, S.A., - Makovský, L.
Publikováno v
Praha: Czech Technical University in Prague, 2023. ISBN 978-80-01-07218-9.
Rok
2023
Podkategorie
Kniha
Související lidé
Anotace
Publikace seznamuje čtenáře s metodami hedonických cen a jejich aplikací na odhadování ekonomických efektů veřejných statků pro účely plánování a řízení územního rozvoje. Publikace se zaměřuje na vybrané druhy veřejné infrastruktury: občanské vybavení, dopravní infrastrukturu, zelenou infrastrukturu a veřejná prostranství a poskytuje praktický návod, který krok po kroku ukazuje, jak lze z dostupných dat odhadovat ekonomické efekty realizovaného i plánovaného rozvoje veřejné infrastruktury.
Autoři
Vorel, J. - Maier, K. - Vozáb, J. - Franke, D. - Myška, V. - Květoň, V. - Gardoňová, A., - Peltán, T.
Publikováno v
[Certified Methodology (for RIV)] 2023.
Rok
2023
Podkategorie
Uplatněná certifikovaná metodika (do RIV)
Související lidé
Anotace
Metodika hodnocení rozvojového potenciálu umožňuje uživatelům identifikovat tento potenciál na základě objektivních dat o území. Metodika navrhuje postup pro rychlou a snadnou komparaci rozvojového potenciálu na mikroregionální a lokální úrovni – konkrétně správního obvodu obcí s rozšířenou působností, obcí a krajských měst a jejich zázemí. Metodika k tomu účelu využívá standardizované ukazatele, které, až na výjimky, vycházejí z veřejně dostupných dat a navrhuje postupy pro jejich interpretaci a hodnocení rozvojového potenciálu území.
Metodika se skládá z vlastního metodického přístupu k hodnocení rozvojového potenciálu a dále ze čtyř příloh. Příloha č. 1 obsahuje ukazatele příslušné jednotlivým znakům, jejich zdůvodnění a interpretaci. Příloha č. 2 je ve formě internetové (HTML) tabulky a obsahuje pro jednotlivé ukazatele typy území, za které jsou sledovány, dostupnost dat k jejich výpočtu, popis žádoucího stavu, žádoucí trend a metodiku zpracování ukazatelů. HTML formát tabulky byl zvolen z důvodu využití přílohy č. 2 v internetové aplikaci, kde je tabulka interaktivní součástí sloužící k interpretaci. Příloha č. 3 uvádí související projekty a podklady využité při tvorbě metodiky. Příloha č. 4 obsahuje praktický příklad využití metodiky.
Metodika byla certifikovaná konečným uživatelem výsledku, kterým je MMR ČR.
Autoři
Bittner, J.
Publikováno v
In: People - City - Transport 2023: Book of Extended Abstracts. Praha: CTU FA. Department of Spatial Planning, 2023. p. 35-40.
Rok
2023
Podkategorie
Stať ve sborníku
Související lidé
Odkaz
Anotace
Researchers across the globe have been scrutinising the built environment and transport
relations for the last two decades (1). Such works mostly focus on regional levels in the US or Western European regions (2), whereas in the Czech Republic, there is a significant lack of research in this particular field. Moreover, the Czech urban and transport planning discourse is still based on a traditional modernistic approach, failing to contain already well-defined and well-known challenges. In the context of Prague, one of the main challenges lies in the car dependency of suburban residents (3). Therefore, the starting point of the thesis was to examine ways of reducing transport volume and car dependency in the suburbs through means of spatial planning. Since Czech spatial planning mostly concerns the local municipal level through Municipal Land-use Plans, the location of civic amenities was chosen as a perfect representative. Thus, the thesis aims to verify the influence between the accessibility of local amenities and the travel behaviour of Prague suburban residents.
Autoři
Bittner, J.
Publikováno v
In: 12th ACAU 2023: Proceedings of 12th International PhD Students Conference. Brno Technical University, 2023. p. 96-110. ISBN 978-80-214-6206-9.
Rok
2023
Podkategorie
Stať ve sborníku
Související lidé
Anotace
The paper provides a theoretical framework and methodological overview for follow-up research on the relationship between the built environment and transport behaviour in the Czech context. Divided into four parts, the paper begins by describing the urgency for such research. The second part reviews fundamental transport modelling methods commonly used in the built environment – transport relation research. The methodical concept of Activity-Based Modelling (ABM) is selected for further elaboration through a comprehensive diagram. Individual parts of the diagram are grouped and described. In the third part of the paper, the ABM concept is derived into a quantitative methodology suitable for the built environment – transport quantitative research. Typical dependent and independent variables are listed. Finally, the fourth part of the paper discusses ABM method limits and requirements in the Czech context.
Autoři
Vorel, J. - Maier, K. - Franke, D. - Gardoňová, A. - Vozáb, J. - Květoň, V. - Myška, V., - Peltán, T.
Publikováno v
[Software] 2023.
Rok
2023
Podkategorie
Software splňující podmínky RIV (dřív Autorizovaný)
Související lidé
Anotace
Aplikace nabízí analýzu a porovnání rozvojového potenciálu obcí a regionů. Rozvojové potenciály vybraných obcí nebo regionů lze zobrazovat jak ve sloupcových grafech, tak v mapě a vždy v rámci vybrané tematické oblasti a typu území. Definice ukazatelů a návod k jejich interpretaci s ohledem na rozvojový potenciál území je k dispozici v Metodice. Tabulková příloha popisující jednotlivé ukazatele, algoritmus výpočtu ukazatelů a odkazy na datové zdroje je k dispozici na následujícím interaktivním odkazu. Aplikace je rozdělena do čtyř pohledů: hodnocení SO ORP, hodnocení obcí, hodnocení krajských měst a jejich zázemí a hodnocení v mapě. K dispozici je podrobný Příručka k aplikacím.