Informační schůzka
Informační schůzka nad vysvětlením zadání proběhne v pondělí 27.1. od 17.00 do 18.00 v ateliéru – místnosti 305.
Ateliérové práce
Výběr zájemců proběhne na základě předchozích osobních zkušeností, vašich prací publikovaných na webu FA a/nebo dle nahraného portfolia. Při zvýšeném zájmu proběhne v pondělí 3. 2. 2025 mezi 17.00 a 18.00 osobní setkání v ateliéru. Na osobní setkání budete včas pozváni v průběhu víkendu 1.–2. 1. 2025 emailem nebo přes Teams.
Realizační ateliér
Realizační ateliér se v našem ateliéru zpracovává ve formě regulačního plánu nebo realizačního projektu veřejného prostranství. Preferujeme studenty, kteří v našem ateliéru v některém z předchozích semestrů zpracovali urbanistický projekt (jako podklad pro regulační plán) nebo návrh veřejného prostranství (jako podklad pro realizační projekt veřejného prostranství). Zájemci přijďte na informační schůzku v pondělí 27. 1. v 17.00 nebo se ozvěte mailem na vojtisim@fa.cvut.cz nejpozději do 29. 1. 2025 12.00 a domluvíme podrobnosti.
Diplomní seminář
Studenti jsou přijímáni na základě předchozí osobní dohody. Pokud máte o zpracování semináře zájem, přijďte na informační schůzku v pondělí 27. 1. v 17.00, nebo kontaktujte vojtisim@fa.cvut.cz co nejdříve a domluvíme se na náhradním osobním setkání.
Diplomní projekt
Do ateliéru automaticky přijmeme studenty, kteří úspěšně absolvovali DSN v našem ateliéru.
Novodobé brány Prahy – Kačerov
LS 2025
Kontext
Hlavní tepny vstupující do Prahy tvoří v dnešní době převážně automobilové kapacitní komunikace. Tato dopravní strategie byla vytvořena v druhé polovině 20. století, kdy se forma dálničního tělesa dostala i do centrálních oblastí města. Tímto dědictvím je i severojižní magistrála, kterou se zatím nepodařilo „humanizovat“, ani v porevoluční době, kdy se začal měnit přístup v pohledu na město a jeho dopravu.
Severojižní magistrála vytváří zdroj velkého znečištění a hluku z nadměrné kapacity automobilové dopravy a na mnoha místech neprostupnou bariéru. Taky ji ale můžeme vnímat jako příležitost k velkorysému pojednání v podobě významné městské třídy. Severojižní osy města. Zásadní otázkou pro definici takové městské osy je místo, kde začíná a končí. Kde je to dálnice a kde ulice.
Jedna z poloh pro novodobé městské brány je v místech, kde dálnice protíná městský okruh, který se stal novodobou „hradební zdí“ a další místa jsou tam, kde dálnice vstupuje do hustě obydleného území.
Místo
Pomyslná poloha jihozápadní brány města by dnes mohla být někde v oblasti Pankráce, Kačerova, Spořilova, nebo Roztyl, kudy do hlavního města z jihovýchodu vstupuje největší dopravní tepna mezi Brnem a Prahou. Nejzajímavější potenciál pak má území kolem Kačerova, kde ulice 5. května kříží městský okruh (Jižní spojku). Území slouží dopravním potřebám města a tvoří zároveň neprostupnou barieru mezi Krčí, Michlí, Spořilovem a Krčským lesem. Je to místo, kde by už dálnice měla být ulicí?
Zadání
Cílem zadání je najít nejlepší polohu pro „začátek“ městské třídy, která tvoří důležitou severojižní osu Prahy. Navrhnout propojení sídelních břehů, překonat dopravní bariery a vytvořit adekvátní vstupní brány do města a nové lokální centrum. Sešít město a zahojit jizvu. Využít potenciál a obrátit periferii v živou čtvrť. A možná najít odpověď na otázku podoby novodobého vstupu do města. Možnost řešit jen menší území jako soubor budov kolem dopravního terminálu Kačerov (přestupy metro, bus, vlak.)… Řešení může být ideové i realistické, vizionářské i přízemní. Připouští se možnost práce v teamech.
Zadání lze využít pro úkoly urbanistické (ATUR, ATVZ, ATV), architektonické (ATS1, ATV) i krajinářské (AT1 - velké měřítko - studijní programy KA, AUKA) a (ATKA-U - st. program AUKA).
INDIVIDUÁLNÍ ZADÁNÍ DP, DSN A ATRN
LS 2025
Zadání DP, DSN a ATRN je domlouváno se studenty individuálně, se zaměřením na urbanismus a veřejná prostranství (po dohodě s možností design&build). Viz podmínky přijímání studentů do ateliéru.
Dotazy: Šimon Vojtík, vojtisim@fa.cvut.cz, 603 955 244